Асфальтоукладчики фирмы Xu gong XCMG

Предлагаем запчасти Xu gong XCMG

Асфальтоукладчики Xu gong XCMG

 
 
 
 

О фирме «Xu gong XCMG»

АСФАЛЬТОУКЛАДЧИКИ XCMG

XUZHOU CONSTRUCTION MACHINERY GROUP

Качественный асфальтоукладчик – гарантия ровных дорог.

Причиной некачественных дорожных покрытий в нашей стране зачастую являются не климатические условия или нерадивые работники, а устаревшая дорожная техника, в частности, асфальтоукладчики. Асфальтоукладчик – это такая машина, от которой зависит степень ровности дороги и правильности уклонов на поворотах дороги. В советские времена асфальт укладывали при помощи машин, производимых на Украине, в Николаеве. После распада Союза оказалось, что в России аналогичных производств просто нет, и до каких-то пор приходилось продолжать эксплуатировать старую советскую технику. Сейчас эта проблема решается за счет зарубежных производителей. Самой активной на российском рынке оказалась фирма Wirtgen, производящая асфальтоукладчики Vogele. Немецкие машины, действительно сразу же зарекомендовали себя, укладывая асфальт так, как нам раньше и не снилось. Немногим позже на российский рынок пришли и другие марки: асфальтоукладчики Dynapac, Bitelli, ABG, Marini, Caterpillar и многие другие. Сразу же началось активное строительство больших значимых трасс страны. В чем же секрет и каковы функции этой машины, что от нее так многое зависит? Асфальтоукладчик должен ровным слоем уложить горячий асфальтобетон на подготовленную поверхность. Слой должен быть однородным по толщине так, чтобы выдержать тяжелые катки, утрамбовывающие и разравнивающие асфальт. Для асфальтоукладчиков нет каких-то принципиально новых решений и вариантов. Все они основываются на одних и тех же принципах компоновки и технологиях. Самое главное отличие, которое существует у этих машин, это тип ходового оборудования. Ходовая часть асфальтоукладчика может быть гусеничной или колесной. Использование того или иного вида машины зависит от условий покрываемой поверхности. Если ширина слоя и объем работ достаточно велики или основания менее прочные, то предпочтительнее использовать гусеничный асфальтоукладчик. Также гусеницы применяют при укладке крупнозернистых и «холодных» смесей. Поэтому такие асфальтоукладчики применяют, как правило, для строительства загородных трасс, взлетных и посадочных полос в аэропортах. Сами гусеницы асфальтоукладчиков должны быть гладкими, чтобы не повредить опорную поверхность. Скорость такого асфальтоукладчика не превышает 5 км/ч. Для малых и средних работ более пригодными являются колесные асфальтоукладчики. Они работают в городской черте, где от асфальтоукладчика требуется скорость и опорная поверхность, как правило, твердая. Скорость такой машины превышает 20 км/ч

Как устроен асфальтоукладчик?

Почти у всех асфальтоукладчиков схема привода ходового оборудования одинакова. Практически любой асфальтоукладчик снабжен гидрообъемной ходовой трансмиссией. Она обеспечивает неступенчатую регулировку скорости и заднее направление движения машины как в рабочем, так и в транспортном режимах. Крутящийся момент колесного асфальтоукладчика работает по-разному: он поступает или в коробку передач или в дифференциал заднего моста сразу, где уже идет распределение на ведущие пневмоколеса. Если надо увеличить усилие тяги, на дифференциал ставится блокировка. Передние (не ведущие) колеса гораздо меньше задних и покрыты, в отличие от них, литой резиной. Иногда и передние колеса являются ведущими. Их устанавливают для увеличения мощности тяги. В отдельных случаях встречается автоматическая подстройка величины крутящего момента ведущих колес, изменяемая в зависимости от сопротивления на отдельных участках дороги. Асфальтоукладчик с гусеничным ходом имеет мотор-редуктор, соединенный со звездочкой гусеничной тележки. Ровное распределение веса на опорную поверхность обеспечивает большое количество опорных катков в гусеничной тележке.

Асфальтобетон загружается из самосвала в бункер асфальтоукладчика, расположенный в передней части его шасси. Распределение асфальта по ширине дороги происходит при помощи работы правого и левого шнеков, длина которых должна быть равна ширине покрываемой поверхности. Есть асфальтоукладчики с расширенными секциями шнеков, а есть варианты раздвижных шнеков. Этот вариант, хотя и более дорогостоящий, но и более удобный, если ширина дороги несколько раз меняется в процессе работ. Однако если ширина дороги увеличивается вдвое, применяются дополнительные секции шнеков. Шнеки вращаются с различной скоростью. Вращение шнеков меняется не только по величине скорости, но и по направлению. Таким образом, асфальтовая смесь может перемещаться по всей ширине дороги, что уменьшает дополнительные ручные работы по нивелированию стыков.

Функции современных импортных асфальтоукладчиков в области систем управления соответствуют тем же, что были и у старых советских: поперечные и продольные уклоны соблюдаются по тем же принципам. Качество же работы, точность работы технологий увеличились в разы. Многие функции, которые выполнялись раньше механическим путем, теперь выполняет электроника, позволяя оператору больше сосредоточится на процессе.